上海浦東・虹橋国際空港間を結ぶ空港連絡線が年内着工へ

中国の高速鉄道車両

 先日発表されたニュース報道で、上海の二大空港を結ぶ空港連絡線が年内にも着工されることになったと報じられている記事を見つけた。  上海の二大空港である上海浦東国際空港と上海虹橋国際空港は直線距離にして50キロ以上離れてい Continue Reading →

小田急線複々線の下北沢駅における緩急入れ替え構造

 今週一時帰国をしており、ちょっと小田急線方面に足を延ばす予定があったので、先日ニュースで知った開通ばかりの小田急線の複々線を体験してきた。  ニュースによれば代々木上原(事業起点としては東北沢)から和泉多摩川までの約1 Continue Reading →

中国の高速鉄道があの事故以来初めて時速350キロ運行へ

 中国の北京と上海を結ぶ高速鉄道が再び最高時速を350キロに戻し、来月の9月21日からその速度で運行を始めるとのニュースを目にした。  ただ、当面はその速度が適用されるのは全ての京滬高速鉄道の列車ではなく、北京南駅と上海 Continue Reading →

上海公共交通カードへの現金チャージならローカルコンビニが便利!

昨年12月から上海の100駅もの多くの駅で、現金による上海公共交通カードへのチャージ取り扱いがなくなった。 基本的には充値機(チャージ機)に切り替えられたのだが、このチャージ機というのがちょっとは厄介もので、現金によるチ Continue Reading →

腰に優しくない上海の交通と道

上海のバス

 実は先週の土曜日の明け方、突然ぎっくり腰とヘルニアの併合のような症状に身動きができなくなった。  おそらく前日の階段一段踏み外しの際に踵から落ちて、衝撃で全身に走った出来事があり、その場は大丈夫だったが、恐らくあれが原 Continue Reading →

輸送力が足りない上海虹橋駅と上海虹橋国際空港の足元

夕方に市内へ向かう10号線

 最近よく地下鉄10号線を利用するのだが、龍渓路駅より西側の部分の運行本数が少なく、いつも混雑していることがとても気になっている。  10分に1本程度しか運行されていないのである。  本来、10号線全体では5分に1本程度 Continue Reading →