遠すぎる空港
先日、上海浦東空港から夜間に帰ってくる時があった。 もう地下鉄やリニアはとっくに終わっている時間で、リムジンバスも通常便は終っており、最終便到着便のあとに市内へ向かって乗客を運ぶ夜間便しか走っていない時間帯だった。 Continue Reading →
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居住地に空港を意識する帰巣本能
このことは特に日本人だけとは限らないと思うが、我々が自分の故郷以外の街に住むときに、住居選びで必ず意識するのが故郷への帰り道だという気がする。 つまり上海にいる日本人であれば、上海浦東国際空港への経路を常に意識して住 Continue Reading →
虹橋空港と虹橋駅の導線の悪さ
最近気が付いたが、虹橋空港と虹橋駅は同居しているメリットが少ない気がする。 虹橋駅と空港は同じ場所にあり建物が繋がっている割には内部構造的にはその移動導線があんまり便利とは言えないのである。 まあ一緒の場所にあるだ Continue Reading →
まだまだ貧弱な浦東空港のソフト面
中国の交通設備全般に言えることだが、拠点となる空港などの設備は立派に作るが、足回りなどのソフト面に関してはまだまだ貧弱に感じることが多い。 見かけは大きく立派な建物だが、実際のサービスとしては「使えなさ」をあちらこち Continue Reading →
高く見えない上海環球金融中心
金茂大厦と上海環球金融中心はどちらも上海を代表する高層ビルで並ぶように立つのだが、金茂大厦は高さ420m、上海環球中心は高さ492mと環球中心のほうが72m程高く、実際環球中心の最上階の展望台からは金茂大厦が見下ろせる Continue Reading →
観光客にも便利な浦東の路線バス「金融城１線」
先日、外灘からフェリーに乗って浦東側に出た時に、便利なバス路線を発見した。 フェリーの東金線を下りた目の前には普段から観光客用のオープンバスが常に待っているだが、観光客用であるためほんのちょっとの距離を乗るのに30元 Continue Reading →