続、北京大興国際空港の開港直後の運航状況
前回、先月9月25日に開港した北京大興国際空港の運行状況がわからないようなことを書いたが、その後さらに調べて見たところ、具体的な状況の情報が見つかった。 まず9月25日に記念便的な航空便が9便ほど運行されていたよ Continue Reading →
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国際ハブ空港化は内需から
今朝のニュースで、アシアナ航空の航空機がサンフランシスコ空港で着陸に失敗して炎上したという事故を目にした。 犠牲者も2人程出ているようで、ご冥福をお祈りするとともにその他の負傷者の一日も早い回復を祈りたいところである Continue Reading →
居住地に空港を意識する帰巣本能
このことは特に日本人だけとは限らないと思うが、我々が自分の故郷以外の街に住むときに、住居選びで必ず意識するのが故郷への帰り道だという気がする。 つまり上海にいる日本人であれば、上海浦東国際空港への経路を常に意識して住 Continue Reading →
JALが定時到着率1位になった理由
ＪＡＬが定時到着率で2年連続で世界第一位になったようだ。 まあこの勲章は素晴らしいことだと思うし、かの会社の努力も認めるが、ただ個人的にはこの結果は一航空会社に与えられたものというよりは、日本の乗客に与えられた勲章であ Continue Reading →
日中航空路線、減る日系増える中国系
今日たまたま日本政府観光局（JNTO）の統計資料を覗いていたら、2009年10月から2010年3月までの日中間の航空路線の増減情報を目にした。 それによると、この半年の間、日中間の路線で、日系の2社が週56便を減らし中国 Continue Reading →
羽田虹橋線、JALは気合十分？ANAは少数精鋭？
９月２９日からの乗り入れが決まった羽田虹橋間の定期チャーター便であるが、使用される機材を見ると今回の新たな路線開通に関する各社の考え方の違いが分かれたような感じだ。ANAは比較的小型のB777を投入し、ビジネスクラス座席 Continue Reading →