続、北京大興国際空港の開港直後の運航状況
前回、先月9月25日に開港した北京大興国際空港の運行状況がわからないようなことを書いたが、その後さらに調べて見たところ、具体的な状況の情報が見つかった。 まず9月25日に記念便的な航空便が9便ほど運行されていたよ Continue Reading →
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中国のインターシティトレイン
インターシティトレイン（intercity-train）と言えば、ヨーロッパの都市間を結ぶ特急列車の俗称で、正確な定義は無いようだが、大きな都市同士を結ぶ特急のような列車を指す。 日本だと昔のL（エル）特急のような役割だ Continue Reading →
新しい北京大興国際空港の実運用は10月27日から？
先月の9月25日に開港したと日本のニュースにも流れた北京の新空港「北京大興国際空港」だが、ネットで運行状況などを調べてみると、開港したというニュースは沢山出てくるのだが、それ以上の情報が全く出てこない。 「おや？」と思い Continue Reading →
茨城空港の年間旅客数が76万人を突破、開港前の当初目標を達成
開港以来、注目し続けている茨城空港の利用客数が昨年度H30年度計で76万人に達した。 内訳は国内線が594853人で前年比3.7％増、国際線が165,549で前年比54.9%増、合計760402人で前年比11.7％増とな Continue Reading →
上海リニアモーターカーが営業休止となる日も遠くない？
先日「地下鉄2号線が正式に上海浦東国際空港と市内を直通運行に」の中でも少し触れたが、2号線が市内と直通運転となったことで、上海リニアモーターカーの存在意義が揺らぎ始めている。 上海リニアモーターカーは2002年に開業 Continue Reading →
地下鉄2号線が正式に上海浦東国際空港と市内を直通運行に
今年2月の春節明けに「上海地下鉄2号線が上海市内から上海浦東国際空港へ時々直通している」と書いたが、どうやら先週金曜日より、正式に上海市内と上海浦東国際空港との8両編成列車による直通運行が始まった。 上海地下鉄の公式サイ Continue Reading →