アバウトすぎるバス運行
昨日、上海虹橋空港T1と上海虹橋駅の中間にある東交通中心でバスに乗ろうとしていた時のことである。 まず19時頃に乗り場に着いたのだが、タッチの差で一本前のバスが行ってしまい、バスの出発時刻案内表示の電光掲示板には次の Continue Reading →
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遠くに行くほど割高になる中国のタクシー
日本と中国で同じように各都市ごとに運営されているタクシーだが、実は料金体系の慣習について、日中で大いなる差が存在する。 それは中国のタクシーは遠くへ行くほど運賃が割高になるように設定されている点である。 これはどう Continue Reading →
上海は妊婦さんの電車通勤が結構多い
先日、旧サイトのブログ上で「妊婦さんと太ったおばさんの見分け」という文章を書いたが、今朝も地下鉄に乗った時に沢山の妊婦さんに遭遇した。 幸いと言うか、今日は自分が席を譲るポジションに無かったのと、他の人が譲って妊婦さ Continue Reading →
上海地下鉄4号線は環状運転を諦めるべし
先月、地下鉄3号線の混雑を理由とする3号線の分断問題について一度文章を書いたが、それから3号線に乗るたびにいろいろ思考を凝らして見た。 （9月16日「本当に上海地下鉄3号線は分断されるのか？」) で、私が思うに3号線 Continue Reading →
上海地下鉄10号線に支線がある理由
2010年に開通した上海地下鉄10号線だが、この路線は西側の末端で、龍渓路駅から上海虹橋国際空港側と龍柏・航中路方面への路線に分割され、Yの字型の路線網体系となっている。 私は以前から何故10号線は途中で分岐して支線 Continue Reading →
本当に上海地下鉄3号線は分断されるのか？
地下鉄と言いながら一切地下を走らない地下鉄3号線だが、混雑解消のための路線再編により、分断され運行されると2年前に報道された。 当初の再編予定では来年2015年にも分断実行となる予定だったようだが、未だにその気配は見えな Continue Reading →